Mengapa TOYOTA KIJANG, Hadir Sejak Tahun 1977, Makin Mahal, Tapi Tetap di Diminati
Monday, April 17, 2023
TOYOTA KIJANG, Hadir Sejak Tahun 1977, Makin Mahal, Tapi Tetap di Diminati
Mitsubishi kuda yang konon kabarnya larinya lebih kencang dan tangguh daripada Kijang juga sudah tinggal nama sudah mati nah Lalu kenapa sih kok Kijang itu masih digemari nah daripada penasaran Yuk kita simak ceritanya di drum Story
Mengapa Kijang masih digemari Meskipun banyak pilihan lain yang lebih bagus dan tentunya lebih murah saat ini Toyota menduduki peringkat pertama sebagai merek mobil paling laris di Indonesia ya meski begitu di awal kemunculannya Toyota itu dipandang rendah Ya wajar sih karena dulu di tahun
1960-an mobil-mobil yang ada di Indonesia rata-rata dari Eropa dan Amerika kisah kelahiran Kijang berawal dari program kendaraan bermotor Niaga serbaguna disingkat kbns yang dicanangkan oleh pemerintah di awal tahun 1970-an Pada saat itu Toyota mengidentifikasi adanya keperluan kendaraan komersil serbaguna dengan harga terjangkau di negara berkembang yang kemudian menginisiasi Project basic utility UV di tahun 1972 ide tersebut Lalu melahirkan Toyota Kijang yang diluncurkan oleh Presiden Soeharto di Pekan Raya Jakarta pada tanggal 9 Juni
tahun 1977 nama Kijang dicetuskan oleh Jusuf Kalla yang merupakan akronim dari kerjasama Indonesia Jepang Kijang nama ini juga dipilih karena dianggap sesuai dengan konsep kbns dan biovitadia yaitu kendaraan yang lincah dan gesit perkembangan desain dari yang pertama hingga sekarang Kijang pertama kali diperkenalkan sebagai mobil pick up ya dengan posisi mesin itu ada di depan Kijang generasi pertama ini memiliki moncong alias Bonet yang berbeda dengan model backup kebanyakan pada saat itu yang mesinnya ada di bawah tempat duduk
bagian depan Nah karena punya moncong Kijang generasi ini diberi julukan buaya sebab jika kap mesinnya dibuka jadi kayak buaya ya kijang buaya hadir dari tahun 1977 sampai tahun 1981 kemudian Kijang generasi kedua lahir tahun 1981 dan menjadi tonggak bersejarah dimulainya era Kijang sebagai mobil penumpang karena dulunya hanya model ini tahun ini ada juga model ini Kijang ini juga dijuluki sebagai Kijang Doyok yang sebutannya itu diambil dari karakter kartun Doyok yang adalah karakter kocak yang sering muncul dalam
komik di koran Poskota gimana Apakah mirip silakan komen ya selanjutnya tahun 1986 Kijang Generasi 3 hadir Kijang ini yang disebut juga Kijang Super bisa dibilang sebagai generasi emas dalam sejarah Toyota Astra Motor di Indonesia penjualannya sukses mencapai 500.000 unit lebih selama 10 tahun produksi Selain itu Kijang jenis ini jugalah yang membuat Kijang dikenal luas hingga ke seluruh pelosok daerah di generasi ketiga ini Toyota memperkenalkan terobosan terbaru dalam proses produksi yaitu teknologi full brush body yang
dapat mengurangi hingga 5 kg dempul berproduksi mobil dari generasi ini juga fokus pemasaran Kijang mulai bergeser dari konsep kendaraan Niaga menjadi kendaraan keluarga Tahun 1992 Kijang Super kembali melakukan improvement terkait proses perakitan bebas dempul dengan nama Toyota original body versi yang selanjutnya disebut Kijang Grand Extra ini menjadikannya minibus pertama dengan kualitas body bebas dempul setara sedan memasuki generasi keempat di tahun 1997 Kijang hadir dengan desain semakin modern teman-teman pasti sudah tahulah
model ini perubahan paling mencolok pada generasi yang disebut Kijang Kapsul ini yaitu ada pada desain yang lebih aerodinamis dengan lekukan yang lebih halus tampak lebih modern pada era ini kijang untuk pertama kalinya hadir dalam varian mesin diesel dan transmisi otomatis selanjutnya di tahun 2000 dirilis pola Kijang Efi yang hadir dengan desain yang lebih segar khususnya pada bagian lampu bumper dan dashboard di tahun ini juga Kijang memasuki era baru yaitu mesin dengan teknologi fuel injection lalu tahun 2002 hadir Kijang
Kapsul facelift yang mendapatkan penyempurnaan pada grill lampu depan dan lampu belakang yang dilengkapi dengan garnish Kijang generasi keempat ini semakin mengukuhkan Posisi kijang sebagai mobil keluarga Indonesia yang sesungguhnya memasuki tahun 2004 perjalanan Toyota Kijang masih terus berlanjut ya dan malah pada generasi kelima ini Kijang mengalami transformasinya yang cukup menyeluruh dan bahkan mengusung nama baru yaitu Kijang Innova model ini merupakan mileston penting ya dalam perjalanan Kijang karena saat itu ia
bergabung dengan proyek Global IMV bersama Hilux dan Fortuner di Fase ini Kijang mulai naik kelas tampilan Kijang Innova itu benar-benar berubah total dan menjelma menjadi mobil MPV yang sesungguhnya dan menurutku dari Kijang Innova ini Toyota yang sudah menang langka jadi benar-benar meninggalkan para pesaingnya ya meski terlihat berbeda dengan model sebelumnya namun Kijang Innova tetap mempertahankan benang merah dengan generasi pendahulunya Innova masih mengadopsi sasis leather yang membuatnya berbeda dengan MPV modern lainnya yang
menggunakan konfigurasi monokok dari sisi fitur Kijang Innova juga telah dilengkapi dengan teknologi VVTI pilih information display dan airbag Kijang Innova terus dikembangkan mengikuti trend dan kebutuhan yang terus berubah dari waktu ke waktu hingga di tahun 2015 Kijang melakukan perubahan lagi lebih baru lebih segar dengan Kijang Innova reborn atau all new Kijang Innova yang mengubah tampilan serta posisinya menjadi kendaraan keluarga premium Nah kalau ada yang bilang Kijang itu hanya di Indonesia itu nggak bener ya
karena Kijang itu sudah diekspot dimulai tahun 1987 produknya Kijang generasi ketiga alias kejang super tujuan ekspornya itu ke Brunei Darussalam saat itu Kuotanya masih sangat kecil ya yakni hanya 50 unit per bulan tapi selanjutnya model-model lain pun juga turut dipasarkan ke luar negeri bahkan Kijang memiliki versi internasional di berbagai negara di Malaysia Kijang disebut Toyota Lancer di Filipina disebut Toyota tamaraw dan Revo di Taiwan dan Vietnam menyebutnya Toyota Yes di India disebut Toyota quality dan Afrika Selatan
menamainya Toyota station dan Toyota counter pada tahun 2003 penjualan Kijang telah mencapai 1 juta unit sejak generasi yang pertama dan Seiring berjalannya waktu Kijang akhirnya bertemu momentum terbaik dalam kegiatan ekspornya bersama generasi Kijang Innova dengan dipercayanya Toyota bahasa Indonesia dalam proyek inovatif internasional multi Purpose vehicle disingkat IMV pada tahun 2004 Innova buatan Indonesia pun diekspor ke berbagai negara seperti di wilayah Asia Afrika caribia Amerika Latin dan ke Timur Tengah Keren ya mobil produksi
Indonesia sampai ke mana-mana Sejak saat itu volume export Toyota Indonesia pun meningkat hingga 7.000 unit per tahun bahkan aktivitas ekspornya terus berkembang baik secara volume maupun negara tujuan dan pertahun sejak 2012 volume ekspornya itu sempat menembus angka 200.000 unit per tahun ya Meskipun kemudian menurun ya akibat pandemi tahun 2018 dan 2019 Meskipun begitu per tahun 2018 Kijang itu sudah mencatatkan sukses mengekspot total sejumlah 1 juta unit wuih keren sekali ya Mengapa Survive nah lalu pertanyaannya
kemudian begini ya di Indonesia ya apa sih rahasia Kijang diterima dari generasi ke generasi karena kalau bicara kualitas harga bersaing desain bagus pabrikan lain juga melakukannya kan Ya karena salah satu jawabannya menarik nih yaitu karena salah satunya Toyota masih terus mempertahankan nama Kijang dalam meluncurkan produk generasi baru bahkan meski sejak era Innova reborn banyak yang berpendapat kalau mobil ini sudah tidak lagi pantas menyandang nama Kijang karena Kijang itu kan selain identik dengan mobil keluarga harganya itu juga
mesti terjangkau gitu kan sementara ribbon itu banyak pihak mengatakan harganya sudah terlalu mahal tidak ramah kantong keluarga tapi hadirnya ribbon ya tetap diterima digemari cukup laris faktor kedua yang membuat Kijang masih begitu diminati adalah karena harga jual kembalinya yang bagus tidak ada pungkiri ya Salah satu alasan orang Indonesia beli mobil baru ya karena mempertimbang dengan harga second nya harga ketika dijual lagi Itu salah tapi nggak salah juga sih salah karena ya kalau mau beli mobil baru mestinya Kan pertimbangannya
itu tentang kenyamanannya teknologi apa yang diusung oleh mobil baru itu desainnya Bagaimana keamanannya gitu kan tapi mempertimbangkan harga jual kembali saat beli mobil baru itu tidak salah karena beberapa merek saat dibeli dan hendak dijual kembali Selisih harganya itu benar-benar jauh banget beli mobil baru harga berapa jualnya jadi berapa Padahal mungkin selisihnya hanya 3 4 tahun bikin sok Jadi menyesal kan Makanya mau mobil baru itu lebih canggih lebih nyaman lebih aman dan bla bla bla bla bla yang lain ya tidak menarik
faktor lain yang membuat Kijang diterima bertahan lama ini juga menarik adalah karena sejarahnya ada nostalgia di dalam nama kijang kijang itu kan sudah ada sejak tahun 1977 kan jadi bisa dibilang setiap orang lintas generasi pasti punya Kenangan bersama keluarganya dengan mobil ini bisa eh iya ya itu kan mobil ayahku dulu atau Wah aku dulu piknik ke Jogja pakai mobil ini lho masih ada nenek ada tante ada Om eh dulu kita mudik rumah kakek kan pakai mobil ini ya Iya Terus putar-putar kota bareng sepupu-sepupu ya pakai mobil ini Banyak
kenangannya Kijang memiliki banyak kenangan Kijang juga langgeng hingga saat ini karena orang tua yang masih menganggap bahwa Kijang ini mobil keluarga terbaik jadi masih menyarankan generasi penerusnya untuk tetap memiliki jam menggunakan Kijang merangkai kisah bersama Kijang menciptakan sejarah di masa depan dengan Kijang sama seperti dirinya dulu yang juga memiliki sejarah bersama Kijang dengan anak-anaknya dari Kijang Kita bisa belajar ya bahwa salah satu kunci sukses agar bisa bertahan di tengah persaingan pasar yang
sengit adalah dengan mengerti konsumen tanpa menghilangkan jati diri sejak kemunculannya yang pertama hingga generasi ketujuh sekarang Kijang itu tidak pernah berniat menghapus nama legendarisnya dari setiap seri yang diluncurkan Ia juga tidak berhenti melakukan improvement dan penyesuaian agar tidak ketinggalan dengan perkembangan otomotif mobil modern mungkin saat ini Citra Kijang sebagai mobil rakyat yang bisa dijangkau semua kalangan itu sudah bergeser ya jadi mobil premium dengan harga yang cukup mahal tapi meski begitu rasanya sampai
kapanpun Kijang akan tetap menjadi mobil legendaris yang meninggalkan memori tersendiri bagi setiap orang kalau teman-teman Adakah kenangan dengan mobil Kijang ini dan boleh tahu itu ada di kijang yang generasi yang keberapa silakan komen ya baik demikian video yang bisa aku sampaikan Semoga menghibur dan menambah pengetahua.